☆　インプレッサワゴン　グラベルＥＸ　記録　☆


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　主要諸元【DOHC 16VALVE BOXER+INTER-COOLER TURBO+EGI】
項目仕様
タイプ グラベルＥＸ
型式（型式・類別番号） E-GF8(C2)
トランスミッション 5速マニュアル
全長（m）／全幅（m）／全高（m） 4.595/1.695/1.470
車両重量（kg） 1310
乗車定員（名） 5
エンジン型式 EJ20(G)
エンジン種類 DOHC 水平対向4気筒縦置
ターボ インタークーラー付きターボチャージャー
総排気量（cm3） 1994
燃料供給装置形式 電子制御式(EGI)ダイレクト
燃料タンク容量（L） 60
最高出力（PS/rpm） 220/6,000
最大トルク（kgm/rpm） 28.5/3500
変速機操作方式 フロアチェンジ式
カジ取り形式 ラック＆ピニオン式（パワーステアリング仕様）
タイヤ（前/後） 205/60 R15
主ブレーキの種類形式 前：ベンチレーテッドディスク
後：ソリッドディスク
懸架方式 前：L型ロアアームストラット式
後：デュアルリンクストラット式
主な装備品 大型グリルガード・スペアタイヤキャリア・オートエアコン・リヤスポイラー・リヤワイパー


インプレッサ　グラベルＥＸ　HISTORY
07/11/20発見・落札
07/12/01福岡より陸送到着・納車（ 24,778km）
07/12/06オイル系全交換他（ 24,781km）
07/12/17沖縄へ向けて旅立ち（ 25,375km）
07/12/28第２０回弾丸つあ〜（沖縄編）（ 26,374km）
08/01/02第２０回弾丸つあ〜（本州編）（ 28,584km）
08/01/26１２ヶ月定期点検（ 29,084km）
08/02/01能登・白川郷弾丸どらいぶ（1576km)（ 30,873km）
08/02/17リヤデフ修理（ 31,492km）
08/02/29盛岡・郡山弾丸どらいぶ（1496km)（ 33,038km）
08/03/06タイヤ交換＆アライメント調整（ 33,123km）
08/03/16GTRV-CLUB 84ﾌｫｰﾗﾑ2008（浜名湖）（ 33,960km）
08/03/18E/Gオイル＆M/Tオイル交換（ 33,979km）
08/04/05０８年桜弾丸どらいぶ（山梨）（ 35,064km）
08/04/11０８年桜弾丸どらいぶ（岐阜・滋賀）（ 36,718km）
08/04/18０８年桜弾丸どらいぶ（長野）（ 37,425km）
08/04/20冷却水系修理・交換（ 37,538km）
08/04/25０８年桜弾丸どらいぶ（西東北）（ 39,575km）
08/04/29Ｅ／Ｇオイル交換（ 39,641km）
08/05/10ＤＩコイル交換＆タイヤローテーション（ 40,255km）
08/05/18第７回ギャラスポ全国ＯＦＦ会（富士川）（ 40,996km）
08/05/30房総半島一周どらいぶ（ 490km)（ 41,627km）
08/06/20山形さくらんぼどらいぶ（1160km)（ 43,090km）
08/06/28E/Gオイル交換＆フラッシング（ 43,205km）
08/07/17十津川酷道弾丸どらいぶ（1432km)　（ 44,996km）
08/08/27タイミングベルト交換他（ 45,727km）
08/08/29第２１回弾丸つあ〜（北海道）（ 49,365km）
08/09/05E/G＆M/Tオイル交換（ 49,367km）
08/09/12第２２回弾丸つあ〜（西日本）（ 52,271km）
08/09/16タイヤローテーション（ 52,272km）
08/10/04Ｅ／Ｇオイル交換（ 52,966km）
08/10/10第２３回弾丸つあ〜（四国）（ 55,940km）
08/11/18Ｅ／Ｇオイル交換（ 56,929km）
08/12/20バッテリー交換（ 57,886km）
08/12/26第２４回弾丸つあ〜（西九州）（ 62,655km）
09/01/12２４ヶ月点検・車検整備（ 63,024km）
09/01/23紀伊半島弾丸どらいぶ（1404km）（ 64,508km）
09/02/19０９年桜弾丸どらいぶ（河津）（ 65,535km）
09/04/11Ｅ／Ｇオイル交換（ 67,160km）
09/04/18０９年桜弾丸どらいぶ（山形）（ 68,448km）
09/04/25ショックアブソーバー交換（ 68,669km）
09/05/03０９年桜弾丸どらいぶ（岩手）（ 70,651km）
09/05/22Ｅ／Ｇオイル交換（ 71,707km）
09/06/28第８回ギャラスポ全国ＯＦＦ会（富士水ヶ塚）（ 73,591km）
09/07/10佐渡島弾丸どらいぶ（1135km)　（ 75,413km）
09/07/14Ｅ／Ｇオイル交換（ 75,829km）
09/08/04立山黒部アルペンどらいぶ（1207km）（ 77,900km）
09/08/30E/G＆M/Tオイル交換（ 78,964km）
09/10/16白神山地弾丸どらいぶ（1496km）（ 82,539km）
09/11/30Ｅ／Ｇオイル交換（ 83,895km）
09/12/29鳥羽・名古屋年末どらいぶ（1170km）（ 86,368km）
10/01/10新発田雑煮合戦（811km）（ 87,438km）
10/01/11１２ヶ月定期点検（ 87,440km）
10/04/08Ｅ／Ｇオイル交換（ 91,012km）
10/04/09１０年桜弾丸どらいぶ（奈良＆兵庫）（ 92,475km）
10/04/16１０年桜弾丸どらいぶ（能登）（ 93,925km）
10/04/23１０年桜弾丸どらいぶ（長野）（ 94,759km）
10/04/29E/G&M/Tオイル交換（ 94,940km）
10/04/30第２５回弾丸つあ〜（北海道）（ 97,837km）
10/05/30第９回ギャラスポ全国ＯＦＦ会（静岡空港）（ 99,386km）
10/06/1118:07　国道４号南下中（100,000km）
10/06/17Ｅ／Ｇオイル交換（100,246km）
10/08/21長野の山奥でパンク（103,526km）
10/09/03東北縦断弾丸どらいぶ（1508km）（105,484km）
10/09/06Ｅ／Ｇオイル交換（105,487km）
10/11/13オルタネーター交換（108,167km）
10/12/01Ｅ／Ｇオイル交換（108,810km）
10/12/19パワステポンプ交換（109,493km）
10/12/30第２６回弾丸つあ〜（北九州・中国）（112,594km）
11/01/09新発田雑煮合戦（868km）（113,684km）
11/01/23２４ヶ月点検・車検整備（114,041km）
11/04/08１１年桜弾丸どらいぶ（大分）（118,858km）
11/04/12Ｅ／Ｇオイル交換（118,906km）
11/04/16１１年桜弾丸どらいぶ（奈良）（119,856km）
11/04/28第２７回弾丸つあ〜（九州・四国・小豆島）（123,449km）
11/05/09Ｅ／Ｇオイル交換（123,637km）
11/06/23冷却水交換（124,337km）
11/07/15第２８回弾丸つあ〜（瀬戸内・山陰）（127,261km）
11/07/19Ｅ／Ｇオイル交換（127,293km）
11/08/19第２９回弾丸つあ〜（南九州・若狭）（130,525km）
11/08/29E/G＆M/Tオイル交換（130,671km）
11/09/16大間・竜飛弾丸どらいぶ（2070km）（133,415km）
11/10/15奈良・三重弾丸どらいぶ（1038km）（135,560km）
11/10/18Ｅ／Ｇオイル交換（135,639km）
11/11/20秋田引き継ぎＯＦＦ（1482km）（137,754km）
11/12/10ラジエーター交換（138,034km）
11/12/11スタッドレスタイヤ交換（138,125km）
11/12/17リヤコイルスプリング交換（138,327km）
11/12/23ラジエーター新品交換（138,547km）
11/12/26Ｅ／Ｇオイル交換（139,050km）
11/12/30第３０回弾丸つあ〜（西九州・山陽・若狭）（142,397km）
12/01/07ブレーキ関係Ｏ／Ｈ（142,510km）
12/01/08新発田雑煮合戦（986km）（143,564km）
12/01/09１２ヶ月定期点検（143,675km）
12/02/18駆動系リフレッシュ（144,854km）
12/04/07１２年桜弾丸どらいぶ（愛知）（148,334km）
12/04/08Ｅ／Ｇオイル交換（148,355km）
12/04/15タイミングベルト交換（148,888km）
12/04/21１２年桜弾丸どらいぶ（静岡・長野）（149,626km）
12/04/28１２年桜弾丸どらいぶ（岐阜・新潟）（150,968km）
12/04/29１２年桜弾丸どらいぶ（群馬）（151,334km）
12/05/03１２年桜弾丸どらいぶ（秋田・福島）（153,073km）
12/05/13Ｅ／Ｇオイル交換（153,281km）
12/06/10タイヤ交換（155,274km）
12/07/01Ｅ／Ｇオイル交換（156,463km）
12/07/13第10回ギャラスポ全国ＯＦＦ会（日本平）（158,417km）
12/07/21京都・大阪弾丸どらいぶ（1321km）（159,886km）
12/08/31第３１回弾丸つあ〜（阿蘇・山陽）（165,540km）
12/09/08燃料ポンプ交換（２回目）（165,651km）
12/10/28Ｅ／Ｇオイル交換（169,382km）
12/11/22呉・下関弾丸どらいぶ（2496km）（173,003km）
12/12/10Ｅ／Ｇオイル交換（173,739km）
12/12/29第３２回弾丸つあ〜（四国・大久野島）（178,827km）
13/01/05Ｅ／Ｇオイル交換（178,885km）
13/01/10京都・愛知弾丸どらいぶ（1477km）（180,526km）
13/01/12新発田＆南相馬雑煮合戦（1016km）　（181,542km）
13/01/25車検整備（181,652km）
13/03/04Ｅ／Ｇオイル交換（183,465km）
13/03/24Ｍ／Ｔ＆デフオイル交換（184,533km）
13/04/04１３年桜弾丸どらいぶ（岡山・岐阜）（187,348km）
13/04/08Ｅ／Ｇオイル交換（187,488km）
13/04/20１３年桜弾丸どらいぶ（郡山・能登）（190,019km）
13/04/29Ｅ／Ｇオイル交換（191,064km）
13/05/02１３年桜弾丸どらいぶ（青森・秋田）（193,177km）
13/06/30Ｍ／Ｔ＆デフオイル交換（196,263km）
13/07/05四国瀬戸内弾丸どらいぶ（2379km）（199,156km）
13/07/13冷却系修理（199,622km）
13/07/21バッテリー交換（200,423km）
13/08/03Ｅ／Ｇオイル交換（200,851km）
13/08/18第３３回弾丸つあ〜（北海道）（206,625km）
13/08/28Ｅ／Ｇオイル交換（206,645km）
13/08/31ＤＩコイル交換（206,746km）
13/09/15和歌山弾丸どらいぶ（1710km）（208,961km）
13/09/28オルタネータ交換（210,261km）
13/10/05アライメント調整（210,597km）
13/10/12Ｍ／Ｔ＆デフオイル交換（210,918km）
13/10/19北陸弾丸どらいぶ（1596km）（213,576km）
13/11/02Ｅ／Ｇオイル交換（214,364km）
13/11/23三陸弾丸どらいぶ（1596km）（217,070km）
13/12/15Ｅ／Ｇオイル交換（218,060km）
13/12/21山陰忘年会弾丸どらいぶ（2032km）（220,297km）
13/12/27第３４回弾丸つあ〜（九州）（223,890km）
14/01/11新発田雑煮合戦（733km）（224,813km）
14/01/14１２ヶ月定期点検（224,872km）
14/01/18南相馬雑煮フェスティバル（225,603km）
14/02/　（228,798km）
14/--/--　（2xx,xxxkm）
14/--/--　（2xx,xxxkm）
14/--/--　（2xx,xxxkm）
14/--/--　（2xx,xxxkm）
14/--/--　（2xx,xxxkm）
14/--/--　（2xx,xxxkm）


６代目は「レアものグラベル」
弾丸つあ〜に復帰するべく、普通車にしようと決めていました。
本格的に探し始めた夏以降は本命をグラベルＥＸとランティスｔｙｐｅＲに絞り
ネット検索は常に全国規模、近所のディーラーにも頼んで
希望の条件が揃えばいつでも買いに行く気で毎日検索する日々。

しかしどちらも、特にグラベルＥＸはＭＴ車が全然見つからず
年末の弾丸つあ〜の準備もあるので期限も決められ
保険候補まで探し始める始末。
時期も迫った１１月頭、ふと見つけたオークション代行に手を出してみて
それも不作が続いて最終決定期限の１１月末まで残り２週間。
ついにネットで発見したと思ったら、翌日にはオークションでも発見！
（このあたりは、１１月の日記参照）

ネタ車でもさらにネタを持ったグラベルＥＸを落札し、はるばる福岡から陸送。
オークション状態表の評価点数からは想像もできないようなコンディションで
エンジンルームはディーラー担当者も驚く綺麗さ。ホントに実走行２５０００ｋｍだよ。

ラゲッジにでかいスピーカーが積まれていてナビ含め配線がどう見ても素人処理でしたが
その分走行は少ないようで外装も大きな傷はただ一つのみ。

これは『アタリ』かな？


メカニカルへのこだわりは忘れずに。
歴代との違いは、
初・縦置きエンジン＆ミッション
初・前／後ブレーキがＶディスク／ディスク

ドア数：奇数は連続しましたが、５台続けた「形状：箱形」が
「形状：ステーションワゴン」になったのがちょっとくやしい

１５万ｋｍを超えて
またまた異動により北関東初進出。
健康的な通勤距離とどらいぶ環境が良いところです。

２週目の延命整備を進めながら
オドメーターを延ばす日々



















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